الموانئ في سلطنة عُمان

:: نص الموضوع :


تتسم عملية تطوير الموانئ العمانية بالتكامل حيث أنها تتم في إطار رؤية محددة تحرص ‏على تكامل الإمكانات والمزايا التي تتمتع بها موانئ السلطنة . ‏

وترجمة لهذه الرؤية سعت حكومة صاحب الجلالة السلطان قابوس بن سعيد المعظم ‏على تطوير ميناء السلطان قابوس بمطرح وهو الميناء الرئيسي الذي واكب عملية النهضة ‏الشاملة وإستوعب متطلباتها . ‏

وخلال عمليات تطوير متتابعة تم تعميق حوض الميناء وقناة الدخول وتحويل بعض ‏الأرصفة إلى مراسِ متعددة الأغراض مع تزويده بالرافعات الجسرية والشوكية والقنطرية ‏متعددة القدرات إلى جانب المعدات المتطورة الأخرى ، بالإضافة إلى زيادة ساحات التخزين ‏لتصل إلى 355 ألف متر مربع وإضافة مستودع متخصص لتعبئة وتفريغ الحاويات المختلفة ‏بمساحة ستة آلاف متر مربع ، وزيادة طاقة تخزين الحاويات إلى 2220 حاوية نمطية . ‏

وتم زيادة التسهيلات الممنوحة لشركات الملاحة والإرتفاع بكفاءة التشغيل والمناولة ‏وتبسيط الإجراءات مما كان له إنعكاس ملموس لدى شركات الملاحة الدولية التي يزداد ‏إستخدمها للميناء . ‏

من جانب آخر يعتبر مشروع تطوير وتحديث البنية التحتية بميناء صلالة وإنشاء ‏محطة عالمية لمناولة الحاويات من المشاريع ذات الأهمية الإستراتيجية والإقتصادية الهامة ‏ونقلة كبيرة في عالم النقل البحري بالسلطنة وذلك لتمتع محافظة ظفار بموقع إستراتيحي ممتاز ‏على المسارات الملاحية البحرية والعالمية التي تربط الشرق بالغرب .. وصنف ميناء صلالة ‏ضمن قائمة أفضل عشرين ميناء محورياً بالعالم لإعادة تصدير الحاويات وهو مهياً لإستقبال ‏أجيال السفن العملاقة ، وقد إشتمل تطوير الميناء على إنشاء أرصفة جديدة بطول 600 متر ‏لمناولة البضائع السائبة والبضائع العامة .. كما يجري الإعداد لإنشاء محطة لتزويد السفن ‏بالوقود إلى جانب العمل لإصلاح الأرصفة وكاسرات الأمواج القديمة بالميناء وبإستكمال ‏المرحلة الثانية لتطوير ميناء صلالة ترتفع الطاقة التخزينية من 23 ألف حاوية إلى 46 ألف ‏حاوية نمطية .. وتزداد حيوية ميناء صلالة على المستويين الوطني والدولي كونه أصبح من ‏أهم محطات الحاويات المخصصة للناقلات العملاقة وتم تزويد الميناء بأحدث معدات المناولة ‏التي تعمل بكفاءة تصل إلى 1200 نقلة في الساعة الواحدة ، ويصل طول الأرصفة الأربعة في ‏المرحلة التي إفتتحت بالفعل إلى 1260 متراً كما تصل مساحة التخزين إلى نحو 550 ألف متر ‏مربع وهو يشكل قصة نجاح المشاركة بين الحكومة والقطاع الخاص المحلي والأجنبي . ‏

أما ميناء صحار (240 كيلو متراً إلى الغرب من مسقط على ساحل الباطنة) فإنه ‏بدأ العمل فيه في أكتوبر 1999م وهو مصمم لخدمة المنطقة الصناعية في صحار التي تمثل ‏الصناعات الثقيلة في السلطنة . ‏

وتشمل أعمال مشروع ميناء صحار على إنشاء حاجزي الأمواج بطول 6.9 كم ‏وإنشاء الأرصفة وتعميق حوض الميناء إلى 16 متراً وإنشاء المباني والمرافق والخدمات ‏الأساسية للميناء ‏

وتبلغ المساحة الكلية للميناء والمنطقة الحرة 47 كم2 وقد خصصت مساحة 40 ‏هكتاراً للصناعات المعدنية والهيدروكربونية مثل مصفاة للنفط الثقيل ومشتقاته البتروكيماوية ‏وصناعات إنتاج الميانول وصهر الألمنيوم والسماد الكيماوي والسليكون والفروكروم ‏والفيروسليكون .‏

كما تم تخصيص مساحة قدرها 1.5كم مربع لإنشاء أحواض جافة للسفن النفطية ‏العملاقة .‏

من جانب آخر يمثل ميناء قلهات بولاية صور في المنطقة الشرقية لتصدير الغاز ‏الطبيعي والمسال والذي بدأ نشاطه الفعلي في 6 إبريل 2000م إضافة كبيرة للموانئ العمانية .‏

ويعتبر مشروع الغاز الطبيعي المسال الذي تكلف نحول 2.5 مليار دولار من الأركان ‏الأساسية لتحقيق برنامج الرؤية المستقبلية للإقتصاد العماني عام 2020م الموجه نحو تنويع ‏مصادر الدخل وعدم الإعتماد على النفط . ‏

وتبلغ الطاقة الإنتاجية لمصنع تسييل الغاز 6.6 مليون طن من الغاز الطبيعي المسال ‏سنويا . ‏

كما تمثل موانئ الصيد الحديثة (9 موانئ) مواقع هامة لتسهيل نشاط الصيادين ‏العمانيين . ‏

وفي محافظة مسندم وبالنظر لزيادة حجم الحركة بميناء خصب فقد تم إنشاء رصيف ‏عائم وتزويده بمحطة لتعبئة الوقود وتجرى دراسة توسيع الميناء كما تم تحديث ميناء دبا . ‏

جدير بالذكر أنه تجرى دراسة متكاملة لرفع كفاءة إدارة نظام الخدمات الملاحية ‏وتحديث القانون البحري العماني بالتعاون مع المنظمة البحرية الدولية ، ودراسة تأسيس ‏شركة ملاحية وطنية تفي بخدمات النقل البحري بين موانئ السلطنة التجارية وموانئ العالم . ‏